1，火車南站設在倉山對你有影響嗎
又不可能沒事就坐火車玩，感覺沒啥意義……現在的福州火車站邊上難道會有高檔樓盤嗎
呵呵，那倉山的房子價格不是又要飆升了？
建南站把我家給拆了，現在租房住。。。。樓主你說有影響不？
超前？？位于倉山南臺島金山的房子多的不能再多了，樓主是落伍吧
2，我國高鐵在經過的許多城市都設有站點且都在城市邊緣這樣是為了什么
這是國家為了發展城市，而且拓大城市的框架，特意在城市邊緣建設高鐵站
3，高鐵站一般建在城市的什么地方
一般規律和我的觀察，城市南北走向，一般建在東部，東西走向，一般建在北部，不知對不對？
4，京九鐵路的許多車站設在中小城市的邊緣最主要的目的是
答案D鐵路建設受自然、社會、經濟、技術多種因素制約，京九鐵路也不例外。但京九鐵路應從沿線具體因素去考慮。另外，交通樞紐一般與城市共生，并在相互促進中不斷發展。樞紐設備在城市中的位置，會影響城市的對外交流、工商業活動以及城市居民的生活。因此交通樞紐的布局應與城市布局密切配合，如京九鐵路干線力求從城市邊緣通過，并與城市保持一定距離，以適應并促進城市的發展需要。
同問。。。
5，高鐵站為什么要建在離市區較遠的地方
高鐵是最近幾年才新興起來的，而且是首次在中國發展起來，俄羅斯總理也來到中國體驗高鐵帶來的新發展速度。高鐵是中國最有代表性的一個出行方式，它真的是為人們帶來了更多的便利。首先因為它發展的比較晚，所以比不上飛機，火車他們建立的都比較早，而且火車和你客運站一般都是連接在一起的符合大多數人的需要。而對于高鐵來說，城市的規模幾乎都已經相對完善，再在城市中心建起來就比較耗費人力物力是比較難溝通。而且火車高鐵和火車幾乎有同樣的軌道，只是他們的運行時速不一樣，他們不可能建立同一個運行方路線上。只有對于那些大城市來說，高鐵才可以和火車在同一個地方延伸起來，而不是去額外的占用其他的資源。其次對高鐵來說它的危害還是非常大的，因為它的時速非常的高，而且帶來的噪音也是非常的大，建立在郊區的話能夠減輕對人們噪音的污了。并且高鐵相對于飛機來說，交費不是特別高，比火車的時速還比較快，大多數人都會選擇，所以她也是一個人員比較密集的地區，建立在郊區也有利于緩解人們中心城市的擁堵，能夠考慮到各方面的因素。然后它也能夠帶動郊區城市經濟的發展，能夠幫助這個社會經濟的大繁榮，又是一個新的經濟增長點。人口密集多的地方就是一項未來投資發展好的方向，一個高鐵站的建立隨之餐飲旅游載客很多很多都隨之發展起來，產業新興起來又是一個很大的就業機會。
6，遵義高鐵站建立的意義是什么
個人觀點：第一，方便交通，由于經濟社會發展迅速，人流量不斷變大，所以修高鐵站。第二，加快經濟發展，尤其是LU游業。(抱歉，一個字打不出來）俗話說的好，要想富，先修路。如果千里之外的人要來遵義游玩，光開車就需要好幾天，坐飛機又有些不值。就很少有人會來了。而有了快速的高鐵，自然會有一些早想來遵義卻迫于路程不便的人來。個人覺得就這兩點，如若有誤，言之有失。請多多指教，多多包涵
目前還沒有通高鐵，但是正在修建。遵義到重慶天天有汽車、火車直達。汽車票價不高于120元，幾乎是每一個小時一班；列車共有十趟，硬座46.5元，中鋪97.5元。
7，建設瀘州高鐵的意義何在
長江大橋從1977年10月開工到1982年10月竣工，整整5年的時間里，全體建橋職工和瀘州人民一道，發揚了人定勝天的大無畏精神、不怕艱難險阻的英雄氣概，以沖天的干勁，克服種種無法想象的困難，終于在長江上建起了一座深水高墩，主橋長1252.5米，輔橋（引橋）長4676米的公路大橋，使長江的歷史在這里濃縮，民族的精神在這里弘揚。從此，彩虹飛架南北，天塹變通途，不但民生受益，也給瀘州的發展和繁榮插上了騰飛的翅膀。尤其是對瀘天化、赤天化兩大化工企業的穩步發展，茜草工業園的形成發揮了巨大的作用。每當我乘車從橋上經過之時，便會深感自豪和驕傲。瀘州長江大橋的落成，加快了瀘州由地轄市轉變為省轄市的步伐，也是瀘州建設史上的一座豐碑。
8，上饒高鐵站的歷史意義
上饒高鐵站建成后，上饒躍升為中國區域高鐵樞紐之一，上饒至合肥、杭州、福州均為一小時左右，到上海也僅兩個小時?？旖莸慕煌?，不僅便利百姓出行，更將成為上饒經濟崛起的新引擎，使上饒成為區域內旅游集散地。上饒火車站站房面積的增加，將有利于完善功能，為廣大旅客提供良好的環境和服務，滿足上饒站客運量迅猛增長的要求；有利于加快上饒站交通運輸樞紐的形成，推進上饒市城東片區的城市規劃建設，拓展上饒發展空間，提升江西以及上饒的對外形象。以上饒為中心，有三清山、婺源、武夷山、黃山、龍虎山、五府山、靈山國內七大旅游品牌。高鐵、高速公路及上饒機場，將七顆旅游珍珠串成一串項鏈，上饒的高鐵樞紐地位，無疑會極大促進上饒打造全國旅游集散樞紐城市之一，促進旅游興市。根據規劃，京福高鐵和滬昆高鐵建成后，每天至少有300輛列車經過上饒境內，巨大的人流、物流，對促進上饒經濟，發展上饒產業都有不可估量的意義 。對三清山、婺源乃至鄱陽、龜峰、玉山旅游，高鐵都將帶來巨大的人流量。婺源縣是隸屬于上饒市的一座縣級行政單位，作為中國鐵路之父詹天佑的家鄉，婺源縣以前一直沒有鐵路。交通的閉塞，阻礙了婺源進一步發展。如今京福高鐵和九景衢在婺源交匯，婺源縣發改委有關領導自豪地表示，這將極大促進“中國最美的鄉村”這個品牌深入人心。樂觀估計，預計在2013年，到婺源來的游客會達到1000萬人次，僅門票收入就能達到2億多元，巨大的旅游綜合性收入將讓婺源變得更美、更富。
9，四部門為何要求新建高鐵站要盡可能在中心城區
近日，發改委、自然資源部、住建部與中國鐵路總公司聯合發布《關于推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》，指導意見提到，新建鐵路選線應盡量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。高鐵車站建設要規模適當、經濟適用，切忌貪大求洋、追求奢華。指導意見稱，總體上看，我國高鐵車站周邊區域整體開發建設仍處于起步階段，各方面對高鐵建設和城鎮化融合發展研究還不深入，個別地方高鐵車站周邊開發建設不同程度地存在初期規模過大、功能定位偏高、發展模式較單一、綜合配套不完善等問題，對人口和產業吸引力不夠，持續健康發展的基礎不夠牢固，潛藏著一定的社會經濟風險。為推進高鐵車站周邊區域合理開發建設，指導意見提出，要規劃協調、布局合理；量力而行、有序建設；站城一體、綜合配套；市場運作、防范風險?！龠M站城一體融合發展。高鐵車站周邊開發建設要突出產城融合、站城一體，與城市建成區合理分工，在城市功能布局、綜合交通運輸體系建設、基礎設施共建共享等方面同步規劃、協調推進。有關城市要結合自身資源稟賦、優勢特色、發展定位等，甄選出發展基礎條件優越、城市特色鮮明和發展潛力較大的產業，構建樞紐偏好型產業體系，避免沿線臨近站點形成無序競爭、相互制約的局面。大城市高鐵車站周邊可研究有序發展高端服務業、商貿物流、商務會展等產業功能，中、小城市高鐵車站應合理布局周邊產業，穩妥發展商業零售、酒店、餐飲等產業功能?！嵘C合配套保障能力。高鐵車站周邊開發建設必須貫徹落實以人為本的新型城鎮化發展理念，營造宜居宜業環境，提高交通便利性和公共服務能力，增強產業、人口集聚效應。強化城市內外交通銜接，加強新建高鐵車站城市公共交通配套線路和換乘設施建設，實現與城市建成區、城市其他重要綜合交通樞紐之間的快速連接、便捷直達。同時，完善公共服務體系，配套建設醫療、教育、休閑、娛樂等場所和設施，增強生活服務功能，使人“愿意來”“留得下”“活得好”，不斷提升人民群眾的幸福感和獲得感?！侠戆盐臻_發建設時序。尊重城市發展的客觀規律，樹立正確的政績觀和功成不必在我的理念，不追求短期的形象效果，量力而行，盡力而為，嚴禁借高鐵車站周邊開發建設名義盲目搞城市擴張。有關城市要根據相關規劃、發展實際和財力可能，分階段、分步驟地有序推進高鐵車站周邊區域開發建設，做到開發一片、成熟一片、成功一片。大城市初期應重點開發新建高鐵車站周邊2公里以內區域，可適當控制預留遠期發展空間，避免攤子鋪得過大、粗放低效發展。中小城市不宜過高預估高鐵帶動作用，避免照搬照抄大城市開發經驗，硬造特色、盲目造城。新建鐵路站場實施土地綜合開發的，應當嚴格執行土地綜合開發的邊界和規模要求，扣除站場用地后，同一鐵路建設項目的綜合開發用地總量按單個站場平均規模不超過50公頃控制，少數站場綜合開發用地規模不超過100公頃。
10，請問福廈鐵路泉州南站的建設對周邊城鎮有何影響呢特別是官橋鎮
對周邊城鎮的運輸和經濟起了強大的推進促進作用?！ ∠嚓P信息如下： 東南沿海鐵路福建段是中國鐵路中長期規劃“八縱八橫”主通道沿?？焖勹F路的重要組成部分，聯系“長三角”和“珠三角”。福廈鐵路建成后將北接長三角經濟板塊，南接珠三角經濟發達區，為福建海峽西岸經濟區建設提供便利的交通條件，將從根本上解決中國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題?！ B深鐵路起自福建省廈門市，到廣東省深圳市。自廈門鐵路樞紐廈門新站引出，經漳州、漳浦、云霄、詔安、潮汕揭地區、汕尾、惠州，引入深圳鐵路樞紐新深圳站，包括廈門樞紐配套工程和深圳樞紐配套工程，共設19個車站。全長502.4公里，其中福建段145公里，為國鐵I級雙線電氣化鐵路，設計速度200公里/小時，預留250公里/小時，總投資約為300億元。設計運輸能力客車120對/日，貨運1200萬噸/年。2007年11月23日開工，建設工期4年，預計2011年底建成通車?！ B深鐵路是上海至深圳快速客運通道的一部分，是中國鐵路“四縱四橫”快速客運通道中的“一縱”?！ 「B鐵路自福州南站至廈門西站，途經閩侯、長樂、福清、莆田、涵江、仙游、惠安、泉州、翔安(馬巷鎮曾厝)。全線長273千米，總投資144.2億元。設計標準采用Ⅰ級雙線電氣化，速度為200千米/小時，預留300千米/小時，全線設14個車站，2005年10月動工，預計在2009年建成?！ 「B鐵路工程計劃于2009年底建成通車，建成后將大大縮短泉州與福州、廈門間的距離，從福州到廈門大概只要2個多小時。根據最初的設計方案，福廈鐵路泉州段全長近50公里，泉州段自新惠安站引出，跨過洛陽江接入現有泉州站，出站后線路緊貼現有的福廈高速泉州段右側，在穿過大坪山隧道后，繞過泉州農校，于324國道和高速公路之間跨越晉江，經池店后在瑤瓊設晉江站。該線泉州段數據尚在修改之中，重點工程朋山隧道（全長約2630米，工期為20個月）不與其他三個重點工程一起開工，最終線路圖有望在今日確定?！ ‰m然線路上會有些許調整，但是記者了解到，原計劃中的三個車站并沒有在這次調整范圍之列，這三個車站分別是位于惠安縣的新惠安站，由現有的泉州火車站改建、擴建而成的泉州中心站和位于晉江市磁灶鎮瑤瓊的晉江站?！ 榻B，福廈鐵路線路北起福建省福州市，經莆田、泉州到達廈門市，北接既有的電氣化鐵路外福線和在建的溫福線，南接既有的電氣化鐵路鷹廈線與即將動工的向莆、龍廈、廈深鐵路。鐵路全長276公里，總投資144.2億元，為國家沿?？焖勹F路通道的重要路段，技術標準為I級雙線電氣化，時速200公里。該線所經地區地質條件復雜，工程量大，橋隧占線路總長的41.7％?！ |南沿海鐵路福建段是中國鐵路中長期規劃“八縱八橫”主通道沿?？焖勹F路的重要組成部分，聯系“長三角”和“珠三角”。福廈鐵路建成后將北接長三角經濟板塊，南接珠三角經濟發達區，為福建海峽西岸經濟區建設提供便利的交通條件，將從根本上解決中國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題?！ 「B鐵路連接三大經濟帶 福廈鐵路的開工引起世人關注，因為它不僅僅便利了福建地區的交通，更大的意義在于它把中國最具活力的兩大經濟帶———長江三角洲地區和珠江三角洲地區緊密地聯系在一起，從而使長三角、珠三角與海峽西岸經濟區三大經濟帶有機地結合起來?！ ⊙睾ｈF路通道重要一環 杭州至深圳快速客運通道由滬杭線、蕭甬線、甬溫線、溫福線、福廈線、廈門—汕頭—深圳線共同組成，是我國鐵路“十五”規劃的“八縱八橫”路網主骨架之一。福廈鐵路的建設將在建的溫福鐵路和即將建設的廈深鐵路相銜接，把我國東部沿海重要的經濟發達地區———長江三角洲經濟區、海峽西岸經濟區和珠江三角洲經濟區以及約10個沿海開放城市和眾多沿海港口緊密地聯系在一起，對完善全國路網布局，加快杭州至深圳快速客運通道的建設將起到積極的促進作用?！ ⊥晟剖辱F路網布局 福廈鐵路的建設是完善福建省鐵路網布局以及形成福廈綜合運輸通道的需要。福廈鐵路的建設將把現有的鷹廈、外福、橫南、梅坎、漳泉肖等鐵路有機地連接起來，形成省內環狀、出省放射狀的合理路網布局?！ 「B沿線現有福廈高速公路和324國道，另有316和319國道和八條省道向境內橫向輻射；海運有廈門、福州、泉州港等年吞吐量超過千萬噸的港口；民航有廈門高崎國際機場和福州長樂國際機場以及泉州市的晉江支線機場。建設福廈鐵路，既可以從根本上解決東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題，完善福建省鐵路網布局，又可以與福廈沿線公路、海運、航空運輸共同構成立體交通網絡，對形成福廈綜合運輸通道具有重要的意義?！ ≈苯痈纳蒲鼐€投資環境 福廈鐵路的建設可改善交通和投資環境，有利于促進福建沿海經濟發展。福廈鐵路沿線經過的福州、莆田、泉州、廈門四市是福建省經濟發展最具活力的地區，四市人口占全省的54.54％，GDP占全省的71.76％，規模以上工業總產值占全省79.7％，外貿進出口總額占全省87.6％，財政收入占62.71％。福廈鐵路作為福建省第一條城際間快速客貨運通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節省運費等優勢，將有效改善沿線地區交通和投資環境，更加充分發揮區域優勢、港口優勢和開放優勢，加快海峽西岸經濟區建設?！ ⌒麄餮鼐€港口、旅游形象 福廈鐵路地處沿海，沿線擁有綿延的海岸線、廣闊的海域和優良的港灣。港口資源是區域最大的優勢資源。從北到南主要有福州、廈門、泉州、湄洲灣四大港口，貨物吞吐量占全省2004年沿海主要港口貨物吞吐量的89.23％?！ 「B鐵路的建設，為沿線各港提供了良好的集疏運條件，對于沿線港口的開發，促進沿海各市縣進一步邁向國際市場創造了有利條件。沿線旅游資源豐富，有福州昊石山文化遺址、鼓山風景區、莆田湄洲島媽祖文化、泉州海上絲綢之路文化、廈門鼓浪嶼等海內外著名風景名勝區和獨具特色的旅游文化勝地，發展旅游業的條件十分優越。本線的建設為旅游提供了舒適便利的交通條件，對促進沿線旅游資源開發和旅游業的發展起到重要作用?！ 〈龠M兩岸經貿交流合作 福建沿海是實現祖國統一的最前沿，閩臺兩地隔水相望，人員交往、經貿往來歷史悠久，臺灣同胞中有80％祖籍在福建。改革開放以來，閩臺交流和通商發展迅速，人員往來更加密切，成為臺商投資的重點地區，臺資在當地經濟中占有相當比重?！ 「B線的建設，將進一步改善福建的投資環境，促進更多的臺商以及海外僑胞、港澳同胞回鄉投資。
